铆压螺栓和螺母的生产制造新工艺
    我厂对汽车进口件8.8级铆接螺母和螺栓用不同材料，对每种材料的不同热处理工艺的试样进行了测试，历时一年的开发研究终获成功。
    试验结果如下：
    一.8.8级铆接螺母和螺栓的生产难度不在于它的强度，一般的材料都能达到，而要达到铆接翻边的伸长率50%，一般的材料牌号和生产钢厂难以达到要求。
    由于螺栓在铆接翻边变形时，钢内非金属微观杂质分割了钢组织，这种微观杂质{我们称叫微裂纹}得到放大，是铆接翻边变形时裂纹源，一般的材料牌号和钢生产厂商制造的铆接螺栓达不到伸长率50%都会开裂。
即使达到不开裂，也不能达到100%不开裂，我们研究的重点也就是要达到100%不开裂。
    1.因为螺栓经铆接后开裂，整个工件会报废{铆接工件因铆接孔变形不可以返工}，有时一个工件上几只铆接螺栓因为一只开裂而报废。
    2.现在客户都要求责任赔偿，2%的报废都会引起亏本，5%的报废就会影响供货。
    二.材料选择
    根据这些特点我们最终选择宝钢生产的冷镦钢生产铆接螺栓，材料特点：
    1.宝钢的铁矿石产于澳大利亚，它的杂质少，含铁量高。
    2.硫是钢材冷裂的有害元素，宝钢标准含硫量≤0.035%，但多年的宝钢供货含硫量都在0.006—0.009%，大大低于标准。
    3.宝钢的这种材料好组织，汽车总厂比较认可宝钢材料。
    三.制作工艺
    1.我们采用了大材料小变形的冷镦工艺，以避免在冷镦时把原材料中的缺陷冷镦放大，以控制产生淬火裂纹。
    2.采用更费时的热处理工艺，消除应力。
    3.采用10.9级的电镀工艺，防止氢脆。
    经一万只同等铆接工艺破坏试验，开裂率小于0.1%，达到预期小于1%效果。
    热忱欢迎新老客户来我司莅临指导！
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